一整天,路况都很糟糕,尤其下午陷在一条古河床里,松软的粉沙,需拼得全力才前一步,然后停下大喘,速度也就可以在蜗牛面前吹。无数次放倒车子,前去探路,细软的河床还要多久才能终结?每每坐在前端,凝视着陷在沙子里的自行车,真想一走了之,没法再玩这游戏了。这种状态就一个熬,说服自己,前方是锣鼓喧天的秧歌队,大红花即戴胸前往前推几米。再说服自己,前方是世界十大杰出青年的颁奖舞台往前推几米。再说服自己,胡主席很感动,亲自在前方迎接,手持极品茅台往前推几米。再说服自己,前方惊现隐秘的乌金贝隆圣境,人世间苦欲不再,只有永恒的愉悦往前推几米。挣扎了五个小时后,当我看到硬实的草岸,眼睛蓦地湿润,终离苦海了。此行唯一一次不加收敛的感动,也是初进荒原稚嫩心态的写照。
这天,只推行了十四点六公里。
从徒步角度看,推行速度确实太低了,一半都达不到。选择自行车作为穿越工具并非为骑,它只是一个驮货工具。四个驮包分别置于前后轮两侧,相机包挂在车头,一个二十五升的骑行包随身背着。后货架上还有一个六十升防水驮包,用弹性松紧绳捆绑,其间夹塞着防潮垫、水袋、拖鞋等。驮包总容量一百八十五升左右,不包括外置的盛水容器、闲杂物品等,所有装备总重两百斤左右。试想,推着一辆两百斤的自行车在海拔五千米的沙地里推行,实在是一件令人沮丧的事情。
自行车是目前穿越羌塘最有效的工具吗?
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