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从飞行简报室出来,神龙中队的六个飞行员便一起上了甲板,走向了机位。
此时,六架歼二零C已经被升降机升到了甲板上,机务已经做好了检查,各种弹药什么的也挂载完毕,只等大家登机了。
歼二零C是隐身战机,所以弹仓都是隐藏在机腹里面的,不过,他也可以摇身一变,化身成为对地轰炸机,只需要在下面挂一个多联挂架就可以了。
事实上,在第五代战机上外置“多联挂架”这种事,并非中国首创。
早在多年前,美国洛马公司就曾提出在加大机内弹舱尺寸、增添翼下多联挂架的基础上,开发“中型轰炸机版F-22”的构想。
此后,美国的F-35战机与俄罗斯的苏-57战机也同样衍生出了外置“多联挂架”的对地攻击版本。
虽然多联挂架的存在在很大程度上影响了战机的多项综合性能,但其大幅增强了战机的攻击能力,也正因此,各国才不惜牺牲五代机宝贵的“4S指标”。
而加装了多联挂架的歼-20战机虽然牺牲了部分机动和隐身性能,但强悍的饱和攻击能力仍能使其在未来战场上真正立于不败之地。
而且,我国的军工专家们另辟蹊径,给外置挂架加上等离子发生装置,极大地增强了隐身性能。
经由发生装置产生的等离子云,可以包裹住挂架和导弹本身,因此具备了良好的全向隐身能力,当然,一旦加装了这个东西,歼二零C的隐身性能,多少肯定是会受到影响的。
本来,上级的意思是神龙中队的六架歼二零C全部使用自带弹仓,便于隐身,但这样的话,携带的弹药种类就非常有限了,经过研究,陈飞觉得,他们其实可以用其中四架加挂多联挂架,让四架歼二零C摇身一变成为对地轰炸机,这样,他们可以携带的弹药就比较多了,更好完成任务,当然,这样的话,为了不被发现,他们就需要作出更多的努力了。
不过神龙中队的六个飞行员都有信心完成这个工作。
很快,六个飞行员和机务完成了交接,然后登上了各自的战机,并且在黄马甲的指挥下把战机滑到了起飞位置。
战机相继起飞后到预定空域,六机编队,然后朝着目标空域飞了过去。
此时已经是黄昏时分了,等到他们飞到目标空域,已经是黑夜。
夜航可不是每一个飞行员都能完成的,不过对于神龙中队的六个飞行员而言,这不过是家常便饭。
陈飞是长机。
他有负责开路的责任!
往前飞了一会儿,他低头看了一下多功能显示屏,很快,他用无线电道:“东面有一架预警机,我从电子战术威胁显示器上看到它发出的脉冲了。大家注意规避!左转脱离预定航线!完毕!”
“明白!”大家回答说。
歼二零C
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