23别人家的开学典礼
这一天早上的早操大家都有些心不在焉的。
好不容易挨到了九点,大家这才在教员的带领下、一个人拎着一个小马扎来到了训练场上。
大家排成一个方阵,整整齐齐地坐着。
很多学员都伸长了脖子这里看看那里看看,有教员在旁边的时候,大家都闭口不言,等到教员一走,叽叽喳喳的议论声顿时不绝于耳。
不过陈飞没有参与大家的讨论,他只是盯着不远处的几架初教6看。
他在心中默默回忆着之前从书本上看到的各种知识。
按照计划,大家最快也要等到下个学期才能学习初教6,可是陈飞要求自己,从现在起每天必须抽出一个小时的时间来学习关于初教6飞行的相关知识。
杨冬的事令他大为紧张。
那些家伙真的太牛-逼了!
简直不是人。
他虽然有了系统,可是也不见得就能干过对方,所以,要想保持自己的优势,唯有一个办法,笨鸟先飞。
否则,他就干不过那些妖孽一般的家伙,干不过对方,他也就捡不到属性,那样的话将会形成一个恶性循环,所以,他唯有比对方提前学习,比对方努力,始终保持优势,这样才能从对方身上捡到属性,然后继续保持自己的优势,形成良性循环。
所以,此时,他才会盯着初教6默默地回忆着相关的知识和操作。
初教6真的应验了那句话:“老兵不死!”
初教-6的传奇,始于上世纪50年代。当时,米格-15、歼-5等前三点式战机开始普遍列装我国空军。而航校在用的初级教练机,全是初教-5、雅克-18等后三点式飞机,不能满足空军飞行员的训练要求。
这时,空军急需一款前三点式教练机,以便使飞行员从一开始便养成正确的飞行习惯。
全新的需求为初教-6的孕育创造了条件。但到底是研制还是仿制,当时各方争议不断。
一开始,不少人认为仿制苏联的前三点式雅克-18A飞机相对容易。如果想自主创新、重新研制,不少工艺和设备要从头起步,研制周期也无法估测。
参与创建新中国第一个飞机设计室的主任设计师徐舜寿认为,国内无法完全供应雅克-18A机身所需的钢管材料,未来我们必然受制于人。
经过多次讨论,他们决定自主研制国产新型初级教练机。从开始设计到第一架原型机首飞,初教-6的研制速度快得惊人,前后共72天。
72天!
只有72天!!!!
据初教-6的一位设计师回忆,当时正值南昌的高温季节,风扇吹出的都是热风,但设计室内从未熄过灯,大家夜以继日地搞科研。
这是一支年轻的设计团队。90多人的设计队伍,平均年龄20多岁,他们敢闯敢干,设计一开始便创新采
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