皮卡的销量。
而剩余的两万多风骏皮卡,可都是销往了北非地区,其中一部分是被以天朝石油,和铁建XX局这样的代表单位采购出去做工程车的。
另外一部分则大多是来至北非地区私人订单,根据金小强的了解,这些私人经销商,大多数都是来至于北非相对比较稳定的埃及。
不过其实他也知道这些人很多都是军火贩子,他们拿到了这些车辆之后,又会转手就把这些风骏皮卡卖给,什么阿尔及利亚,要么就是利比亚,或者是苏丹这样的国内政局混乱的国家。
至于最后这些车到底沦落到了什么人的手里,金小强就不得而知了,可是事实上就是在天朝最著名的新闻快播上,每当播放一些当地混乱格局的时候,尤其是有政府军和**武装激战的画面的时候,他就曾经不止一次的看过,那些头缠围巾的家伙,开着挂着华阳动力车标的风骏皮卡从镜头前一闪而过的场面。
面对这样的局面,金小强也不知道自己是该感到高兴,还是该感到悲哀。
不过不管如何,北非的市场,就是这样打开的,有天朝的部委级的部门出的力,也有那些非洲的‘私人客商’出的力。
而在南美地区,因为最近几年天朝的一些私营的电信企业大幅脚步的走出去,他们华阳动力的皮卡车也同样在当地站稳了脚跟。
卫华,信中等电信公司,在南美很多国家纷纷承建了网络和电信的大型项目,而这些项目的施工,也同样需要大量的皮卡车作为施工后援设备。
就这样华阳动力的风骏皮卡,就随着这些天朝企业,开始走进南美社会的千家万户。
就连金小强也没想到,华阳动力这个品牌居然是靠着这样的手段,开始在北非和南美的消费者心中,建立起了第一印象的。
现在京城和津门两家的招商代表,为了争取华阳动力的大卡车项目是各出奇招,双方都可以说是使出了浑身解数,这也让金小强很感动。
但是也很头疼,这到底花落谁家才好呢?
就在他还犹豫不决的时候,下面总裁办的秘书又通知他,尤为巴西来的西蒙森先生想要和自己见面,金小强这才想起来,原来自己已经约见了巴西最大的财团博赞奥财团的高层管理人员。
人家来天朝已经有段时间了,带着一个团队是上下的考察,考察了一番之后,这才找上了华阳动力,想要谈谈合作的可能性,而金小强这边也早就准备和人家见面了,没想到这时候反倒因为京城和津门花落谁家的关系给忘了。
事情不能再拖了,得了,干脆就把京城和进门的招商代表都叫进来来个开诚布公吧。
金小强的提议很简单,既然两家都想要华阳动力的这个项目,那么干脆就把这个项目进行分拆好了,反正华阳动力也是要在京城建一个发动机工厂,那么就把这个工厂的规模扩大,然后在津门这边总装。
同时这个大卡车项目里,还会划分出一些污染不严重的项目到京城来做,而具体的总装工作,最后则放在津门。
虽然这样做对华阳动力来说有点麻烦,但是和后期的所能够得到的利益比起来,这点小小的折腾又能算得了什么?
虽然京城和津门的两方都最终没能得到想要的东西,但是能够得到这其中的一部分,大家也都还很满意,最起码没让对方得了全套。。。RQ
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