,因为传统的对天朝消费者的轻视,他们在价格制定方面的反应是迟缓的,却忽略了消费者其实是对价格反应最敏锐的群体的事实。
以前在没有华阳动力的情况下,他们在面对曰本车和美国车的挑战的时候,还可以睁一眼闭一眼,的视而不见,保持价格不变。
那是因为曰系车和美系车,在天朝的产品,都有着各自的缺陷,曰系车皮薄馅大,美系车都是油老虎,小毛病多,所以消费者们在选无可选的情况下,就只能选择大众。
但是现在有了华阳动力,人家是既有技术,还有良心,有三包政策,而且价格订的也非常的亲民,总之是比起来样样都不必你们差,即便是你们的纯进口产品拿过来,也不一定会比华阳动力的产品强,这样一来,谁还会买你大众的单?
再加上大众神车的光环,也在近两年频频爆发的涡轮发动机烧机油,双离合变速器死亡闪烁的故障事故,以及后继处理时候的推脱责任的影响下是消失殆尽,大众已经把他们之前靠着桑塔纳和捷达积攒下来的人品,给消耗了大半。
所以种种原因综合下来,也就造成了去年,大众在天朝的市场份额是急剧下滑的现象的发生,他们的市场份额,从原来的占市场保有率的百分之八十,一下子猛然间腰折了一半,到去年的年底,他们的市场保有率居然只有百分之四十左右。
要知道在欧洲之外,天朝可是大众的最大的海外市场,现在这个市场出了乱子,大众怎么能够不乱了阵脚?
帕萨塔现在被逸动,k5,以及丰田的凯美瑞,本田雅阁在天朝市场打的是一败涂地,再加上涡轮增压器的问题,甚至已经沦落到鲜有人问津的地步,去年的最后一个月在加大的打折力度的情况下,他们居然只卖出其不到七千辆。
奥迪因为观致的冲击,以及同样是因为涡轮增压器的问题,也损失了百分之三十的市场。
而帕萨特的替代者迈腾,有同样是被卡在了涡轮增压器的冷却问题上,这样的种种元素综合在一起,也就难怪,大众是一副心急如焚的景象了。
中级车的市场,可是事关一个企业,能否顺利的在这个市场上生存下去的关键,大众是无论如何都不会把这个市场拱手相让的。
但是如果想要在这个市场上生存,让帕萨特继续能够保持竞争力,让迈腾能够顺利诞生,那么他们就必须要拿到华阳动力的涡轮冷却机油才行。
这样一来,为了保住在天朝的市场份额,甚至是保留未来的和丰田,本田,华阳动力,通用在这个市场上争霸的希望,他们就必须要做出取舍,四对舍得那他们的技术,来换取这个市场!
只不过这次和他们谈判的对象,不是原来的天朝的官员,而是一家来至天朝的企业而已!
而金小强,也正是早就摸清楚了大众方面的根底之后,才会提出这样的要求的,要不然一贯死板,傲慢的大众,这么会考虑这个选择呢?
但是现在他们没得选,要么从天朝市场滚出去,要么就拿出看家技术来!
技术换市场?这个选择,还真是两难啊
(未完待续)
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