照片,一边瞎扯交流的。
虽然他自己没亲身去过,可是在听了那个阔少的讲解,再加上他以前自己所经历的公司的生产情况这么一结合之后,这才设计出了这么一个发动机加工中心。
大众的那个发动机加工中心的占地面积大概有130多公顷,其中的厂区面积有40公顷左右,厂区的工人有三千多,实习工人200,主要是生产高尔夫和polo上搭载的和发动机。
一九六几年建的厂,几经改建,后来已经成了规模,曰产量一般能有四千多态,年产量能够超过一百万台,当然这还是不再全力生产的情况下。
如果要是全力生产加工的话,年常量即便是超过二百万辆也不在话下。
而金小强的这个工区,就是完全以大众的这个加工中心为蓝本打造的,只不过规模更大,自动化的程度更高,而且生产程序更复杂而已。
因为现在的华阳动力还不像大众那么强大,可是随时随地的扩建出几个厂区,来专门为某种车型生产专门的发动机。
所以他们的公司的所有品牌的发动机,目前就只能在这个厂区进行生产。
工人们实行的是三班倒,八小时的工作制,采用的是轮班制,每个班所生产的发动机种类又是完全不同的。
比如在上午的6:00到下午的2:00这个班种,生产的就是目前华阳动力销售的最好的明锐所搭载的和带有dvvt系统或者不带的普通型号的发动机。
而在下午2:00到晚上10:00的这个班种生产的则是目前华阳动力最富盛名的ecoboost发动机。
而晚上10:00开始到凌晨2:00结束的这个班种,则是要生产一些特殊型号的发动机,比如柴油机,或者是最近大受欢迎的带有创驰蓝天技术的发动机等等。
这样一来对于这个加工中心的生产流程的设计,就会比较高,还有对于加工中心的自动机器人的自动化生产程序,也会随时的进行调整。
当然这些早就已经被曾建新他们安排的妥妥的了,不需要他金小强来特殊的艹心。
华阳动力的总公司,目前的员工人数已经超过了一万五千人,达到了一万八千人左右,出了前线参加生产的一万五千名工人,还有两千多人的营销和公关后勤队伍,另外的一千多人可都是负责生产管理,和行政管理的高级人才。
这其中那几百个专门负责生产管理的人才,可是很受金小强的看重的,这些即懂的技术,有懂的管理的人才,在金小强看来以后可都是公司发展的宝贵人力资源。
正是靠着他们才能够完善华阳动力的生产计划。
发动机的生产最主要的部分就是气缸支招和组装,在这个加工中心,各种气缸的铸件,会从冶炼中心那边拿到材料,然后运到最右边的铸造部门,进行粗坯的铸造,或者使用其他方法的加工,然后再运到第一个质监站,进行质检。
全不合格之后,才会放到托架上,运输到第二个部门进行清洗,然后再送入到珩磨机里进行珩磨……
(未完待续)
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