动力是伪大型汽车设计制造公司的真面目了,这样的机会要是还抓不住,那回去之后,还不得被主编,和自己身后的主子们给抽死啊?
我们这些被你们华阳动力还有金小强,蹂躏了这么长时间的苦逼[***]丝记者们,终于可以翻身农奴把歌唱啦!
“你,你来问!”
金小强指了指那个脸色兴奋的都已经通红的德国记者说道,这家伙在举手的时候可是上蹿下跳的非常厉害,脸憋得通红,脖子上的大脖筋都可以看得见一跳一跳的,要是在不让他问,这家伙搞不好都得闹出个脑溢血来。
为了不让惨剧发生,所以金小强还是选择了让他来提问。
“金先生,据我所知,目前市面上的柴油机的压缩比,一般都是在16到22之间,而且对于柴油发动机而言,这样的压缩比当然是越高越好,可是为什么,你们这个所谓最先进的创驰蓝天技术的柴油机,居然只能够做到14:1的压缩比?是不是因为你们的技术不到位,所以才不能够把压缩比做大?”
这个德国记者的问题,可谓是一针见血,直指问题的关键。
要知道所有发动机的压缩比,其实都是在一定的范围之内是越高越好,汽油机因为汽油的燃点要比柴油高,所以越高越好这个说法在汽油机上面是非常适用的,但是那也要控制在一定的范围之内。
否者会产生爆震,和表面点火,导致燃烧不充分,发动机无力等状况,所以就目前而言,汽油机的压缩比能够控制在14:1或者稍微高一点的范围之内,就是最佳的理论情况。
但是就目前而言,出了金小强刚刚公布的这款创驰蓝天发动机的汽油机之外,目前其他的主流发动机,也就是能够做到6-10点多的压缩比,所以他们所公布的那个压缩比才会引起那样的轰动。
毕竟这可是第一款最接近最佳理论值的发动机!
而至于柴油机方面,按照目前的数据和理论值来看,一般压缩比都是控制在16-22:1的这个范围之内,在这个范围之内,当然是越高越好。
可是人家的柴油机都是在做着越高越好的打算,但现在金小强居然公布说,他们的柴油机的压缩比,居然才只有14:1,这不是擎等着让人找茬呢吗?
为什么之前这帮德国,美国和曰本的记者,都跟打了鸡血似地,举手提问,就是为了要问为什么这款发动机的压缩比居然这么低,就是为了要给金小强找难看。
现在已经有很多记者,甚至琢磨着,这个金小强看来也就是在设计汽油机方面有些天才,但是在设计柴油机上面,这人肯定就是个不折不扣的白痴。
要不然但凡是个有点常识的柴油机设计师,都不会设计出来一个这么低压缩比的柴油发动机的,这下子他总算是搬起石头砸他自己的脚啦!
我们这帮被你抽了半天的苦逼[***]丝们,终于有机会可以翻身来抽你啦!
记者们跟打了鸡血似地,一个个卯足了劲,打算给金小强找难看,可是金小强却是不慌不忙,显然这样的情形,他是早就已经预料到了……
(未完待续)
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