锂电池上面下手了,众所周知,现在普锐斯上面使用的是镍氢电池,而后来天朝的第一家搞出电动车的byd,用的是所谓的铁电池。
这两种电池,和后世所大面积流行起来的锂电池,那根本就是没法比。
其实在1992年的时候,曰本的索尼,就已经开发出来了锂电池,只不过那时候的锂电池并不是很稳定。
搞科研的人都知道,锂是一种非常活跃的金属元素,这种金属元素一旦要是和氧气直接接触的话,就会产生爆炸。
所以这种电池,在当时也是相当危险的一种电池,后来曰本人用了很多办法,终于是把这种电池小型化了,能够用在手机和电脑上,不过现在的锂电池还是不太稳定,而且目前的锂电池生产成本太高,所以还没有大面积的推广。
这种降低成本的方法,也就是最近的一两年才成熟起来,并且在07年开始,才大规模的在手机的电池上获得了大面积的推广。
不过那也只不过是小型的锂电池而已,在大型化的锂电池,尤其是混合动力车上面使用的大型号的锂电池,却一直没有取得太多的突破。
后世的时候,byd曾经研制过一款混合动力车,当时这款车的概念是,在纯电动的情况下,车子可以行使50公里,这已经是个相当了不起的数据了。
不过天朝的消费者却依旧是并不买账,要知道五十公里,对很多人来说,这样的距离,还不够在市区里绕上一圈呢!
所以制造一款好的,能够被普罗大众所接受的混合动力车的关键,金小强清楚的很,那就是你要有一款非常强大的电池。
咱们国内目前关于锂电池的研发也是起步了没多久,有几个国家级的实验所在做这方面的研究,但是却迟迟不能取得突破。
而这次华阳动力大规模的招兵买马,很快就来了很多原来在国家级研究所工作的研究人员,这其中一个叫做宾信微的人就引起了金小强的特别重视。
他最开始注意到这个人的原因,就是因为这个人的姓氏,确实是比较怪异,姓宾的人确实是比较少。
而之后能够引起金小强注意的,就是这个人的简历。
美国mit硕士毕业,甚至曾经在美国的国家级实验室,橡树岭实验室工作过二年,后来回国,回国之后就一直在天津的电源研究所工作,现在已经在天津那边干了三年的时间。
对这个人有了兴趣,金小强就亲自参加了这个人的面试工作。
“宾先生,你是电池方面的专家,而且我看你的简历上面写的很清楚,你在美国的橡树岭,还有在天津的电源所都工作了有段时间了,我想听听你对锂电池的见解。”
在面试的时候,金小强索姓就很直白的问这个宾信微到,有没有料,那就要看他怎么回答了。
宾信微
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