能给小股东们过高的期望。

　　相较于米特兰银行，普通民众对于渣打银行是没有多大感觉的，一直认为渣打银行是一家香港的银行。从影业范围来看，这句话也没错，同汇丰银行一样，渣打银行8成以上的收益来自于香港及东南亚。

　　虽然远不及米特兰银行收购战广受关注，英国媒体还是做了相关报道，嘲讽者有之，毕竟恒隆银行数年前还是一家濒临破产的银行，如今竟意欲收购渣打银行，已经有将近150年历史的老牌银行；忧虑着有之，随着汇丰收购米特兰，殖民地资本可谓是大举进攻英国本土；无所谓者亦有之，此时渣打银行在英国业务量真的很小。

　　受此影响较大的主要是能够进入董事会的股东们，也将会反对收购的主力，而对于众多小股东而言，只要给够资金，一切都不是问题，莱斯银行在1985年的竞购，已经印证了这一点。豈

　　消息传回香港，同汇丰银行收购米特兰时，股价大跌相反，恒隆银行当日大涨10%，各大投资机构纷纷看好恒隆银行收购渣打银行，未来香港金融市场中，汇丰银行一家独大的历史将会终结。

　　这大概也只能是期望了，毕竟汇丰银行，连同恒生银行一起，垄断着香港六成的存款，在这种存量面前，恒隆银行数百亿的规模就不够看了，即便是将来能够成功收购渣打银行，亦不过在一成上下。

　　其实说到底，也是汇丰近期的操作让很多人不满罢了。首先，成立汇丰控股，从而将注册地转移至伦敦；其次，汇丰股东对汇丰收购米特兰银行的不满，认为这场交易有利于米特兰而不利于汇丰，好比拿着鲍鱼去换粉丝；最后，就是一直以来对汇丰一家独大的现状不满的人。

　　进入5月份之后，率先传回好消息的，不是为了恒隆银行，而是因为索尔投资的汽车资源整合。

　　索尔投资与维克斯工业集团最终达成协议，双方各取所需。索尔投资转让安哥拉油气田的权益，东欧钢铁厂的剩余股权，以及三成曼联俱乐部的股份，以换取维克斯工业集团旗下的劳斯莱斯公司。

　　随着去年夺得三大杯，曼联俱乐部的估值已经是水涨船高，接近4000万英镑，只是三年期已过，朱国信回绝了上市请求。

　　如此算下来，对劳斯莱斯的收购涉及8500万英镑，已经接近当前劳斯莱斯汽车厂评估价值的3倍。豈

　　周瑜打黄盖，一个愿打，一个愿挨，或许从另一方面来说，索尔投资对于汽车资源的执着，远远不及维克斯工业集团的有恃无恐。

　　不过，对于在汽车工业一穷二白的索尔重工来说，劳斯莱斯的设计部门，经验丰富的技术工程师以及考斯沃斯发动机部门，将有助于快速形成制造能力，而且所带来的技术积累，对于

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