本就没有一丝的压力,因为这场收购对于他们来说,好像有些玩闹一样,体现不出来他们的努力,同样也没有什么成就感,失败也不会有什么挫折感。
所以大家都比较放松,但是罗浮汽车就不一样了,凤凰投资早就想要把这个包袱给甩出去了,只不过好几次都是因为价格的原因。
之前好不容易卖给了宝马,结果宝马一顿操作,咔咔咔的拆分完了以后,直接又给甩回来了,现在有人愿意接盘,他们当然是愿意的。
但是价格怎么定,那就是另外一回事了,有人说最起码一个亿的英镑,才能够对得起罗孚汽车的名头。
有人说五亿英镑,罗孚汽车就值这个价格。
还有人说五千万英镑就差不多了,赚点就行,首先最重要的是把这个包袱给甩出去,有人接着才是最重要的。
还有人提议,以一英镑的价格,转给英君集团,这毕竟是整体收购,现在罗浮汽车这边就是一块烫手的山芋,虽然说有点资产,比如说几个系列的畅销车,比如说成套的发动机技术,比如说一些资料,比如说设备之类的。
但是相对于账面上的情况来说,这些资产都不值一提的,首先是汽车已经整体亏损了,另外是欠着宝马几个亿的外债,这笔低息贷款还是需要还的,另外还有车型和本田那边有纠纷。
那么多的工人养老金的问题等等之类的,这企业多留在手里就亏损一天,都不是赚钱的问题,而是万一这一次的谈判不成功,那罗浮又要放在手里等着亏损了,而大家现在最怕的就是亏损了。
这罗浮汽车简直就是一个无底洞,之前在宝马手里的时候,宝马因为他几年的时间亏损了几十亿美金,为此都推迟了X5上市的时间。
所以现在有人愿意接盘,先保证能够出手再说。
毕竟这英君集团的收购,也像是儿戏一样,一天的时间就要收购,这诚意根本看不出来多少的,就像是闹着玩一样,你要是开价高了,人家不愿意怎么办?
一群人在会议室里边紧张的讨论着,罗孚汽车几次没有甩出去,对于凤凰投资集团的人来说,也是发愁的很。
很快意见在统一着,最后只有两个选择有分歧,一部分人赞成五千万英镑的价格,整体打包卖给英君集团,一部分人想着以一英镑象征性的价格卖给英君集团。
双方争执不下,各执一词,五千万英镑的价格不算贵,但是最起码这罗孚汽车到他们手里转了一圈以后,也算是赚钱了。
生意人,每天不赚钱就相当于是亏钱的。
但是有人想的是这宗生意,只要是不亏的太多就算是赚钱了,毕竟这罗浮汽车就是一个无底洞,早一天处理出去,就是赚一天钱。
等到晚上的十点钟的时候,一群高管还在会议室里边争得面红耳赤,想要说服对方,最后是凤凰集团的老板,最后出面敲定,倾向了后者,那就是以一英镑象征性的价格,把罗浮汽车这个无底洞卖给英君集团。
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