一路飞过空间管理局的众多太空检查站，舰船vi自动应答沿途通过授权，完成海关报备，进入一片繁忙的航道。

　　星门只有一座，可是想要通过的船只却有许多，空间管理局就是协调这个的。在星门的两侧，比如眼下这座“特区-锡拉”的双向星门，两边的空间管理局之间是有量子通信彼此传达信息的，何时开放，是哪一艘船都精确到秒。虫洞每一次只能容纳一艘船，为了防止相撞只能允许单向通过，眼下的这十分钟就全都是从锡拉方向过来，几乎每隔十几秒就冲出一艘船，十分钟的时间穿过来四十多艘各型船只，甚至中间还包括一艘黄昏级军舰呢！

　　而在星门边等待的船只则是保持慢速在空管局上象限绕圈呢，足足有好几十艘，大的有自己这样的海格力斯级如同巨兽凌空，小的有不过百米大小的观光旅游船，不过更多的还是多功能用途的龙王鲸货船以及提灯邮轮，除了送货，还有大规模的人口转移。它们许多正在办理过境手续，公网上很是热闹非凡。

　　星路一片繁忙，据说每天进出的船只虽然不固定，但是数量超过一千艘是常态。不久以后这个数字一定会大幅上升，搞不好星门有可能出现拥堵。不过拥堵虽然拥堵，但每一名老船长都会表示现在跑船好做多了。

　　你只需要在星门排个队，抽着烟打报告，然后嗖的一下，你就能瞬间跨越整整七十光年的距离——老天，以冲击点虫洞引擎来需要整整五跳，耗时三个月，你还有什么不满意的？

　　这就是星门，将不可能变成了可能的神奇之物，真不敢相信人联居然掌握了这样可怕的神器。因为有了它，两个相隔遥远的星系并肩在了一起，文明之间的交流和沟通变得十分廉价，资源的转运更是快如闪电，这确保了各个不同文明之间的联合与繁荣——随着星门的建立，经济指数正在以前所未有的速度跃升，人联真的实现了它向人们所承诺的一切，再顽固的人也会在再三犹豫后说一句“还行”。

　　岂止是还行，对于真正有经验的老船长来说，他会明白人联的地位已经是不可动摇。

　　就在海格力斯级离开水星轨道时，周围的宙域之中就已经能够清晰地看见总数多达二十的“光明石碑”太空要塞，这些太空十字架表面上是布置在星门附近，来防止陨石灾害的，但傻子都知道多大的陨石能用的上要塞上的黎明之锤？一座机动要塞的火力等于四艘黄昏，强度更是十倍不止这种事早就被大众所知晓，机动要塞上还有临时港口，每一座都可供雷鸣级无人巡防舰停泊，而这些小船一直充当巡逻队在星门周围打转呢。

　　就像早期的铁路，固然是交通的巨大变革一般，但国家大力推广铁路的另一个重要原因就是

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