说到庐州,檀锦程最先想到的居然是孙十万。
作为一个宜城人,老实说对庐州没啥好感,这破地方玩的也没有,吃的也就那样。
10几年后的调侃是庐州最好玩的地方是庐州南站。
买一张车票,去皖南。
哦,对了,这会儿的庐州还不是霸都,勉强算个三线城市吧,说是四线城市都不为过。
整个城市处处透露出一种不像是省会城市的风格。
“从投资角度来说,做高科技企业庐州还是很有前途的,先不就咱们全省供一城,就是单单几大重点工科类的高校,这方面的资源都是很多城市比不了的,所以庐州还是很有发展前景的。”
“哈哈,不担心家乡人骂你?”
“有什么好骂的,我在望江也投了那么多,总不能什么都放在宜城吧,你不也是一样,咱们是做生意的,又不是做慈善的。”
单单从投资的角度来说,檀锦程不是很喜欢宜城市区范围内。
本就不大的地方,基本被石化占去了,檀锦程的父母都是石化的职工,就算是没有重生的经历,他也知道石化对于这座城市意味着什么。
别扯什么污染之类的,石化确实是养活了如檀锦程这样无数个家庭,想要发展首先得让自己吃饱。
在市区跟石化抢资源,抢不过是一码事儿,抢得过也不能干这事儿啊,这不就是放下碗就砸锅嘛。
复活吧,我的爱人!
相反,倒是去下面的县城还要更好一些,竞争相对小一些,优惠政策也多一些。
董京桂三月份最后几天直接就是没有回无锡,浙省的民营经济市场跟苏省的模式有所不同,很多是值得他学习的地方。
比起浙省,苏省的企业想要做大成本要高一些,浙省商人喜欢抱团,拿闪驰的电动车产业链来说,虽然闪驰也致力于全产业链,但更多的是以入股合作的方式。
利润分润给了其他中小型零部件企业,但同时成本也少了很多。
闪驰建立初期就那么点的厂房,生产出来的车辆都需要另外临时租个仓库放放,到了销量好起来的时候,甚至仓库都懒得租直接放在物流运输的仓库里薅羊毛。
这种看似乱七八糟,极其不专业的作法,但是却为闪驰前期节约了非常多的开支。
一间小破工厂负责生产,剩下的交给合作伙伴,大伙儿有钱一起赚,这在苏省是比较少见的,苏省的企业喜欢什么都自己搞,什么都自己建。
即使是一家做零部件的,他的设备也想着尽量买齐全,虽然从品控方面来说,苏省企业这种模式确实是能浙省做得更好。
就连檀锦程自己都承认,闪驰目前除了冠能系列非常注重质量之外,其他的中低端质量都不如雅滴或者绿原。
但是这种品控是需要代价的,人力物力上的成本雅滴要高出很多。
“质量这玩意儿,消费
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