基建狂魔真不是随便说说的,哪怕是4万亿之前的基建狂魔,这速度都是杠杠的。
厂房的建设,不像商品住宅楼那么高,速度上来说要快很多。
自三月份确立合作以来,众肽北仓工厂就快速进入到筹建当中,拿地,环评审批,招标,开工建设是一点都没有耽误。
按照这个进度下去,一年之内完工是没有问题的。
貌似特拉斯的沪市超级工厂从开工到正式投产,只用了10个月的时间?什么时候闪驰的工厂建设能有这个效率就好了。
“檀总你可是一点都不关心众肽的工程建设啊,这工地你还是第一次来。”吴健中调侃道。
国内企业这是这臭毛病,第一批产品其实基本都是试验品。
好在,北仓还有檀锦程这边都很是本份,檀锦程自从上次为众肽做了一次营销之后,便快速抽身,不再过问众肽的一切经营问题。
六月份结束之后,闪驰上半年的销量就已经达到了21.59万辆,提前半年完成2005年制定的全年销售预期,这爆发的速度实在是没有想到。
这个问题,明显让吴健中感到意气风发:“卖得很好,七月份数据我还不知道,不过五月跟六月一共卖出去3000辆!我们算是站稳脚跟了。”
负责给闪驰工地建设的建设方是北仓城建,本地企业。
早知道如此,2005年年初的时候,就应该直接上马了,另外就是当初的步子应该可以再大一些。
汽车也有属于他的销售旺季,传统金九银十嘛,还有12月1月分这两个过年前后的季节,但同电动车一样,自从进入暑期,汽车也开始慢慢进入销售旺季了。
“没问题,檀总要是有空也多过来瞧瞧,我保证您能看见工地是一天一个样子。”
众肽的工程建设如此之快,闪驰也不能落后,不然等到了明年,众肽工厂都验收投产了,闪驰工厂还没完成,那就闹笑话了。
按理说国企的管理要比绝大部分和私企都要先进,前世众肽发展得那么快,离不开应建人的资本运作,但同样也离不开吴健中的标准化管理。
加上后续闪驰加强了品控管理,又提高了服务质量,所以口碑上没有受到太大的影响。
第一辆车,上市第一年就能做到10亿元的销售额,何止是可以,难怪吴健中显得意气风发。
汽车跟电动车原理其实是一样的,开发成本在那儿,卖一辆,十辆,100辆你肯定是亏本的,但卖得越多,一旦达到了一个量,那就是爆赚了。
与吴健中聊了一上午之后,交流了一番企业管理心得,在吴健中这种老国企身上,檀锦程还是能学到很多东西的。
包括闪驰最先出来的那批电动车也是,把试验成本交给市场,让消费者买单,大家都一个逼样儿。
更何况后面还有锂电池
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