“他跟卡兰尼克有仇吗,这么执着地去踩那个洋鬼子?”
程惟其实也觉得卡兰尼克于公于私都非常讨厌,不过至少没有在公开场合直接怼过对方。
林一那个家伙不知道吃了什么枪药,明明对于其他同行都可以做到表面的和气,似乎对卡兰尼克格外“情有独钟”。
在这件事情上,柳清显然有不同的理解:“他不敢跟我们都都快都比较,所以只好逮着uber炒作而已。”
“不过这样说起来,至少他对于双方现在的差距都是心知肚明的,那就是都都快都这一轮融资的额度一定会超过他。”
林一跟程惟有一点还是很有默契的。
那就是尽管uber和卡兰尼克来势汹汹看着吓人,但其实他们都只把彼此当成了最大的竞争对手。
而柳清说这个话也是掷地有声的,如果说之前她只能通过各种间接的消息来揣测万里出行的融资进展,一旦公开之后就等于是明牌了。
优势在我。
“我之前一直在关注万里出行那边的情况,因为有很多投资人双方是重合的,都是先见完他们然后再见我们,可以说是虎口夺食。”
“我比较担心的是熊厂的李罗宾,突然像那次给了1亿美元一样,发疯似的不管不顾,但现在看起来这种情况并没有发生。”
“据我打听到的情况,这12亿美元里面熊厂大概出了一半,支持力度虽然不算小,但是我们身后可是有着鹅厂和a厂两家大厂,熊厂独木难支。”
柳清信誓旦旦地表示:“这一局,我们赢定了。”
程惟并没有怀疑她的话,自从柳清来了之后都都在融资上面的成绩是有目共睹的,包括合并快都的事情,这也是他邀请柳清的直接原因。
为此他也付出了足够的代价。
柳清进入都都的时机已经不能算是创始人了,但却越过了资历更早的cto张搏等人,成为仅次于程惟本人的第二大个人股东。
“我们能比万里出行融资高出多少?”
柳清自信地回答:“具体的金额还要等全部投资人谈完之后才能确定,但是高过他们是100%的。”
“我会争取在金额上拉开差距,这样一来其他投资人看到我们的优势,也不会允许万里出行再做出什么无谓的抵抗,很可能会不战而屈人之兵。”
程惟当然也希望看到这个结果,不过还是提醒道:“万里出行的融资轮次比我们少,林一还是牢牢把握着公司的控制权的。”
“按照我上次跟他私下沟通的情况来看,林一这个人是不见棺材不掉泪的,很可能要把这笔钱花完才能罢休。”
这一轮12亿美元的融资过后,林一个人的持股比例已经下降到不足40%,已经丧失了简单多数。
不过即使不考虑每个融资轮次发行的股份在投票权上的差异,林一加上师姐等人的
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