“让我做李教授的研究生?”
师姐听到这个消息的时候还是很惊讶的,她过去当然是个三好学生,但自从跟林一创业以来,学业就已经完全无法兼顾了。
比如现在是大四下学期,虽然已经没有课程要上,不过按理来说要交一篇毕业论文的。
要不是学校“通情达理”的话,她估计连正常毕业都做不到,谈何研究生?
再说以她目前万里出行总裁的身份,无论这份儿事业最后成功还是失败,一个硕士学历对她来说都不是必要的。
林一这样说道:“李教授明白我们请她做这个联合研究院的首席科学家,就是出于我们跟她的私交。”
“所以她招收你做她的研究生,就是落实你们师生的名分,这样以后大家做事的时候方便一些。”
他很清楚师姐是不喜欢这样“名不副实”的事情的,所以还特意解释道:
“你并不需要去上什么课,当然也不必跟着李教授做研究,这算是一次特招,也不会占用正常的招生名额。”
既然是这样的话,李莫言还是答应了下来,她纯粹是出于把这件事当作“公事”的目的来完成的。
这事儿说好之后,林一又立马安排了李菲菲教授和李罗宾的熊厂团队见面,最终也没出什么意外,以李教授的江湖地位是有资格出任这个职位的。
落实完首席科学家的人选之后,联合研究院这件事情林一就没有太操心了,丢给了自己的cto王恺去处理。
他的心思已经被另外一件事占据了。
“都都打车在推出了快车业务之后并没有就此停下,紧接着又推出了一个顺风车的业务。”
尽管程惟和柳清在公共场合都非常注意地称自家公司为都都快都,不过林一他们当然就比较随意了,并没有刻意强调这个对手的全名。
何况快都的事情是他们的遗憾。
“这个顺风车的业务就走得更远了,对于车主的资质没有什么要求,完完全全就是普通的私家车。”
“所以相应的,它的运费标准也低了很多。”
“都都虽然没有在这项业务上进行太大的投入,但上线以来效果却一直很不错,正在稳健地贡献订单量。”
林一评价道:“程惟这是快车业务没有吃到黄牌,觉得上面的态度应该是鼓励科技创新,所以心就野了。”
话是这么说,他知道顺风车业务对于打车行业来说非常重要。
“从本身的业务逻辑上来说,顺风车才是网约车最初的设想或者说载体,也就是激活那些沉睡的私家车的资源,通过分享行程的方式开放车上的座位给同行的乘客,所谓共享经济是也。”
“对于都都来说,顺风车还不仅仅是增加了运力,主要有两个意义。”
“其一是提高了利润率,在目前行业高额补贴不断的情况下,特别是快车这种成本根本覆盖
请收藏:https://m.bqg4.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)