程惟是个什么人呢?
都都打车成立早期只有80万人民币的时候,就打败了拿到350万美元融资的摇摇打车,成功占领至关重要的京城市场,这件事向来被人称道,程惟因此被认为是“运营大师”。
有那么几件事可以管中窥豹。
摇摇招车曾经花了三十万在广播电话给自己投放过一条长广告,声称自己的软件如何如何好,并且在最后宣布要在某月某日在哪几家酒店举办一次线下活动,进行现场安装。
然而到了活动时间,却发现去参加的司机寥寥无几,一查才发现,都都打车在自己的广告后面紧跟着加了非常简短的一句话通知:
“现在发送短信到XXX,即可获得下载链接。”
司机们分不清摇摇和都都有什么区别,以为两个广告是同一条,稀里湖涂地就把都都给装上了。
第二件事,京城机场每天的出租车吞吐量高达几万俩,是最理想的打车软件推广地点。
当初摇摇打车为了拿下京城机场,不仅大价钱,甚至还引入了机场集团作为自家的投资方。
资金实力远逊的都都打车只好另辟蹊径,没有走官方渠道,而是花6000块钱买通了京城西站停车场的管理人员,私人允许他们在那里摆摊宣传。
第三件,这回的苦主终于不是摇摇。
因为很多司机还没有智能手机,于是当时京城另外一家打车软件,创造性地想出了“硬件绑定软件”的方式来做推广。
也就是说,花大价钱给每个司机赠送一台pad用于搭载自家打车APP,自以为可以杜绝其他同行的竞争。
都都直接让技术部门把他家的pad给破解了,只要地推人员说服司机,插个U盘就能把原来自带的打车APP删掉,更换成都都打车。
以上几件事,听下来只能说程惟的对手都特别蠢,对于都都似乎除了“机智”之外好像也无可厚非?
这不是事情的全部。
虽然这个世界向来成王败寇,但那些被都都打车PK掉,最终消失在行业发展的洪流中的“蠢货”们也曾经留下过只言片语。
监管部门曾经一起约谈过几家打车软件公司,要求严格审核注册司机的运营资质。
其理由是为了防止“黑车”借由打车软件正规化,堂而皇之地揽客,影响出租车行业的秩序。
几家打车软件当然都答应了,然而其他家在认真落实政策要求的时候,却发现都都打车在那边阳奉阴违。
一个小例子,交通委要求打车软件核实司机身份,需要持有身份证、服务监督原件才能办理业务。
但是都都却只需要司机自行输入姓名、出租车公司、服务监督卡号以及车牌号就可以通过了。
靠着“注册流程便捷”这一条,都都打车就吸引到了更多的司机。
没人知道都都打车后来是不是又被约
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