定会下降很多。而且我也参与过al-31f发动机的研制,虽然没有资料。但我对这款发动机很熟悉,若是用al-41f的部分技术研制一款参数与al-31f差不多的发动机我还是很有信心的,人手足够的话五年之内就能定型。”
al-31f发动机的性能参数在21世纪20年代可能已经略显落后,但若是伊利亚诺夫真能在5年之内拿出一款与之相差不多的发动机,那在90年代和21世纪初绝对是世界最顶尖的。
“那好,就这样办,先研制一款降低性能指标的发动机,人手方面你放心,到明年年底,你需要多少人,我就能给你弄多少人来,这次道拉斯从苏联带来的人中有几个发动机方面的研究员,后续还有送来一些,你就先用者,平时多发掘年轻人中的优秀者,看看有没有可以培养的。”
“这段时间新招收的人中有几个年轻人很不错,我正在观察,如果有可以培养的,我会给他们机会的。”
苏联的科学家和科研人员是研发中心起步的关键,但从长远计,还得自己培养人才才行,这也是为什么他要向香港大学物理与工程学院捐款的原因,就是希望香港大学能多培养一些物理与机械工程方面的人才。不过香港还是太小了,人才自然也相对较少,未来还得倚靠大陆才行。
聊了会天,伊利亚诺夫带着顾辰在航空动力系统设计部的各个部门视察了一下,顾辰能看得出每个部门的人的工作积极性都非常高,这既是因为研究中心给他们提供了堪称全球一流的科研环境,让他们可以尽情的施展所学的知识,也因为他们获得了同行中最优厚的生活待遇。
根据研发中心制定的技术人员管理制度,研发中心的技术人员分五个等级,由低到高分别为初级设计师、中级设计师、高级设计师、副总设计师和总设计师,总设计师是每一个设计部的负责人,都是由顾辰直接任命的,而副总设计师则由研发中心的主任和总工程师一同任命。
剩余的初、中、高级设计师则由每个设计部正副总设计师按照能力的高低,自行评定等级。
按照技术等级的不同,研发中心所提供的住宿条件也是不同的,事实上研发中心的宿舍与其说是宿舍,不如说是酒店来得恰当些,初级和中级设计师,每个人都能单独拥有一个装饰比肩三星级酒店的标间,标间面积差别不大,相应的工资待遇的差别也不是太大,中级会相应多点。
高级设计师就不同了,能被评为高级设计师的都是顶尖的科研人员,有负责一个项目的能力,待遇自然跟着水涨船高,至于总设计师和副总设计师待遇就更高了,居住的房间绝对堪比总统套房。
顾辰制定这样的分级制度,也是想方便管
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