0超音速战略轰炸机,航程也大大的不如小得多的B52H战略轰炸机。
所以引进图22M3这种高空高速突防的战略轰炸机,还真不如大改轰六,换两台大推力的涡扇二零发动机,起飞重量比图22M3还略高,航程要远得多,作战半径更大,载弹量也更大。
尽管这样的轰六大改,仍然不是空军最终的目标,但是有了它就可以实现真正的空基战略威慑,可以打造出一个真正的大国战略空军。
轰六大改,可以用三四十年,甚至更久,它的作用相当大,这次李轶提出来的建议,一下子就得到了军方领导和专家们的大力支持。
涡扇二零发动机的重要性,也体现出来了,不仅可以成为战略运输机的动力,也可以成为战略轰炸机的动力,甚至未来的隐身远程战略轰炸机,也可以使用它作为动力。
接着涡扇二零A发动机总设计师陈荣也走到台上,开始发言了。
陈荣自然很清楚,没有李轶的话,涡扇二零根本不可能立项,也不可能研制得出来,所以他可以说还沾了李轶的光了,将来这款发动机研制成功,他也会成为顶尖的发动机设计师,行业专家,甚至有可能评上院士。
所以陈荣对李轶的设计方案,是极尽的赞美,他知道在涡扇二零A发动机的研制当中,他会从李轶这儿学到很多的尖端发动机技术,这将成为他今后职业生涯中最宝贵的财富。
这些技术,从国外是买不回来的,只有李轶这个天才,能够贡献给国家。
赞了一通李轶和设计方案后,陈荣激动地道:“涡扇二零A发动机,性能指标这么高,这是我们以前不敢想象的,它的推力比毛子最新的PS90A涡扇发动机要大了百分之二十,油耗还要低百分之十以上,可以说是目前最先进的大推力涡扇发动机了,有了它我们的战略运输机,战略轰炸机,可以设计得更大,飞得更远,载得更多…”
陈荣总师讲得很动情,涡扇二零发动机,确实非常先进,比环球霸王所用的F117-PW-100发动机当然也更好了,毕竟现在是有后发优势的,涡扇二零发动机,采用了先进的全权限数字控制系统,比上一代大推力发动机要强多了。
要涡扇二零可不止是比毛子的PS90A推力大了四吨这么简单,而是因为涡扇二零在各方面的都比PS90A要高出一级。
下一阶段的涡扇二零B就更不用说了,推力达到二十四吨,还有国产大客机用的民用版大涵道比发动机,那推力要超过三十吨的。
所以涡扇二零A发动机,太重要了,它不亚于涡扇十五发动机,它们都是一个核心机出来的,先进性自然不用说了,这是第四代涡扇发动机了,而国外同类型号都是第二代或者第三代。
D30K发动机代表的是七十年代的水平,而PS90A代表的是九十年代水平,涡扇二零A代表的是一零年代水平。
涡扇二零发动机,涵道比也是很大的,这比起伊尔七六运输机上的D30K发动机细长的外形,要漂亮多了,当然大涵道比发动机,就需要大尺寸的风扇,无论是设计还是制造,都是高精尖的技术,涡扇二零A发动机,风扇直径就要大得多了,达到二点五米之多!
请收藏:https://m.bqg4.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)