战斗机的性能确实不够好,没有太大的吸引力,哪怕它再便宜,也很难让那些潜在购买国下决心。
枭龙战斗机与其他的战机不同,它是一个纯属外贸的战斗机,是专门为巴国研制的,这里面当然就有很多巴方提的意见了,比如说中巴就对飞机使用何种航电系统产生严重分歧。巴铁之前用惯了西方战机,也希望枭龙使用西方先进航电,而中国则坚持用国产航电。双方多年僵持不下,于是暂且搁置这些技术问题,先让飞机飞上天。
现在就不一样了,因为李轶的设计让巴方很满意,这比他们预想的还要先进很多,巴方又怎么会拒绝呢?
比如原来巴方要求使用RD33发动机,就是因为对国产发动机没有信心,但是现在不同了,中国不仅有先进的涡扇十九发动机,而且已经要开始批量生产了,现在枭龙战斗机首飞都直接用上了涡扇十九,这还有什么不放心的呢?
而在另一个时空,枭龙战斗机可没有适合的国产发动机,只有一个山寨RD33的中推发动机,性能落后也不可靠,巴方自然不愿意用了。
原来在二零零三年首飞的枭龙战斗机01架机,那是什么也没有的,连综合航电设备都没有安装。
现在就不同了,这架枭龙战斗机,直接就是全状态的,安装了先进的航电系统,
而且原来的枭龙战斗机采用的RD33发动机,寿命太短了,一台发动机只有一千小时寿命,这样一架枭龙战斗机,六千小时的机体寿命,需要换五六台发动机,但现在就不一样了,涡扇十九发动机的寿命,达到了与机体同步,也就是枭龙战斗机,可以基本上终身不用换发。
这对枭龙战斗机的用户来说,是一个多么好的消息,这意味着要减少很多的麻烦,还有使用成本也是大大降低,试想一台涡扇十九发动机,价格就算比RD33发动机要贵上一些,但是综合成本呢?六台RD33发动机,要一千八百万美元,而一台涡扇十九发动机,只有五百万美元不到。
这样一算,不知道要比使用RD33发动机节省多少钱,巴空军要不是傻子,就不可能还坚持要用RD33发动机。
之所以卖不出去,是因为原来的枭龙战斗机,定位太低了,平台.asxs.低,可以说初始版本,还真算不上是真正的三代机,国际市场上有大把的二手F16战斗机可以买到,那些客户怎么会看上这种低端的枭龙战斗机呢。
再一个就是原来的枭龙战斗机,确实太小了,载弹量太小,比起鹰狮战斗机也要差不少,而且座舱信息化程度低,一平二下的布局还带有大量各式操作按钮,作战能力也不突出。
比如说一些二手F16战斗机,经过升级后,单价才两千万美元左右,而且机体寿命还有不少,这就比要换几台RD33发动机的枭龙战斗机更有吸引力了。毕竟F16战斗机可是经过实战的,而且是中型机!
无论是载弹量,还是作战能力,F16战斗机都是要超过原来的枭龙战斗机很多的,所以枭龙战斗机竞争不过二手F16战斗机也是情理之中的事情。
现在呢,这些问题都没有了,因此枭龙战斗机,还没有试飞,就已经取得了除巴方以外的订单!
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